WORKSHOP

Les séminaires et les cours nous ralentissent un peu. Nous avons adapté la structure du workshop en fonction de cette contrainte.

Eduardo et Enriqueta vont suivrent vos projets individuellement.

Vous présenterez vos projets vendredi. Ceux-ci seront evalues pour la note du semestre...

A la fin de vos présentations, Enriqueta et Eduardo conclueront le workshop avec une présentation des fonctions avancées de leur modèle.

Workshop Eduardo Rico

Voici le lien aux textes.
http://intranet.esa-paris.fr/Login/FAV1-00029221/FOV1-00029226/
(cliquez sur le titre)

Relais

Clotilde va prendre le relais jusqu'a la fin du semestre, voici ses coordonnees :
clotilde.guillebert@gmail.com
Amusez-vous bien !!

lien blog jonathan stene & héloïse chiron

voici notre blog, nos recherches et nos premières intentions

Le site du pole de Massy

http://www.massypolegares.fr/
Sinon, vous pouvez cliquer sur le titre, j'y ai ajouté un lien

lien de notre blog avec héloïse
jonathansteneheloisechiron.blogspot.com

Grasshopper

j'ai enfin mis en ligne ma réponse à l'exercice de Grasshoper de la semaine dernière.

Il y a deux images, les fichiers rhino et grasshoper sur le new workspace de firstclass où il y a déjà des photos du site et les coordonnées du groupe, ainsi que dans les fichiers du google group pour ceux qui ont pas accès à first class.

J'ai complété le fichier grasshoper d'un certain nombre de post-it pour expliquer la méthode dans ses grandes lignes. Il ya d'autres moyens de faire l'exercice, comme utiliser des plans à la place des boites, pour avoir ainsi des profils et non des éléments 3d avec de l'épaisseur, mais cela complique énormément les choses pour faire les encoches (si vous êtes intéressé par cette méthode, il vaut mieux voir avec Léopold qui saurait la faire).

lien d'analyse du site

http://www.oliviermarquet.com/book/saclay-massy-palaiseau-gare-pont-habite/synthese-projet.pdf

adresse blog marco lavit nicora

Blog Jeremy

euh coucou, voici l'adresse de mon blog perso http://massywaterproof.blogspot.com/ léo pour que tu puisses l'inscrire sur le blog de l'atelier.

Grand Paris / retransmission

Je n'ai pas vu beaucoup de monde du studio hier à Chaillot. Je ne sais pas combien d'entre vous y étais mais pour ceux qui ont manqué une partie ou la totalité de la journée, toutes les vidéos sont désormais disponibles sur le site officiel.
Ayant assisté à l'ensemble des présentations, je vous recommande tout particulièrement la session de questions/réponses avec le public.

ps: à l'heure où j'écris cet article il manque pas mal de vidéos de l'après midi mais j'imagine que d'ici quelques heures elles seront online.

Acteurs

Valérie et moi-même avons laissé un certain nombre de commentaires sur vos "déclarations d'acteurs" sur ce même blog, veillez donc à les consulter régulièrement (Antoine passera par là également). Néanmoins, dorénavant toutes vos recherches et esquisses doivent être postées de manière systématique sur votre propre blog (envoyez nous les adresses). J'insiste lourdement sur le côté systématique, non pas que Valérie et Antoine souhaiteraient avoir à leur disposition un panoptique numérique pour vous augmenter le rendement du studio, mais parce que le fait de poster l'ensemble des données va leur permettre de comprendre vos volontés, vos envies et vos imaginaires afin de vous aider du mieux possible. Une telle exhibition peut sans doute paraître étrange pour certains, mais là encore nous vous demandons de jouer le jeu.
Merci !

ACTEUR /// Othman

--> voir ici

Nous sommes mardi !

Lancelot, Othman et Kader, ce serait bien que vous jouiez le jeu des délais. Je sais que certains ont fait des efforts pour choisir leur acteur hier, donc il n'y a pas de raison que certains soient en retard et pas d'autres...

ACTEUR /// Terminal

Je souhaite donc créer une nouvelle entité, je pars dans un scénario où j’essaye de regrouper tous les flux entre l’aéroport et les gares (tgv, RER, bus).
Je propose donc de créer un terminal où je regrouperai des éléments de mon programme (pas défini) que je le ferai évoluer. Ce terminal essayera de ralentir le mouvement créé par ces flux et passer plus de temps à Massy.
En même temps, est-il nécessaire de donner une nouvelle identité à Massy?

ACTEUR /// Vivre et non survivre

Je propose de visualiser le projet dans un avenir où une catastrophe a énormément influé la vie telle que nous la connaissons.

Dans les années 2030, le manque d’énergies fossiles devenant ingérable, les centres de recherches sur le renouvellement d’énergie eurent des larges libertés à niveau de leurs expériences, en dépit de la sécurité, pour trouver vite une solution. La situation dérapa et un projet échappa au contrôle des techniciens (par exemple, l’explosion d’un réacteur nucléaire du CEA. Je dois encore déterminer tous les tenants et aboutissants d’une telle catastrophe).

Dans une région ayant subit de lourd dégâts, Massy devint une ville importante. Son nœud de communication et sa proximité avec le cluster du plateau de Saclay en ont fait une plaque tournante pour amener scientifiques et étudiants sur leurs lieux de recherches. Dans les 10 ans qui ont suivit, c’est devenu un pôle majeur de la région parisienne, mais qui fut construit en situation d’urgence pour répondre à des besoins immédiat.

La nouvelle ville s’amasse autour de la gare, s’enfermant sur elle-même pour lutter contre un environnement extérieur de plus en plus hostile (radiations, réchauffement climatique, soleil plus agressif par amaigrissement de la couche d’ozone). Elle est comme un bulbe duquel émergent une dizaine de ramifications opaques distribuant les usagers vers leurs lieux de travail ou d’étude.

Maintenant que la situation se calme, les habitants ne supportent plus la vie dans ce lieu de vie orienté sur un fonctionnalisme extrême, faisant primer l’efficacité et l’isolement en délaissant la qualité de vie des lieux.

La colère gronde et un comité d’habitants s’est formé, voulant reconstruire la ville pour, comme le dit leur slogan, « Vivre et non survivre ». Leur lobby pousse les autorités de la ville de revoir l’architecture et l’urbanisme de Massy.


Adresse du blog :
http://massymetagare.blogspot.com/

ACTEUR /// Intelligent Commuting+ les réseaux open-source

Le système des banlieusards appartient aux pensées et aux théories d’un ancien âge de l’urbanisme et il ne s'applique pas aux besoins des gens dans les villes ni de ceux qui habitent la banlieue. En outre, le système actuel du commuting (système des déplacements quotidiens entre les lieux de résidence et les lieux d'activités) est une menace pour la santé des gens et l’environnement. Les capacités des réseaux de transport sont toutes désignées pour répondre au maximum d’une vague des banlieusards.

Donc, si nous pouvions modifier le système de commute, nous pourrions réduire le stress humain et les tensions sur l’environnement. Dans cet objectif, je m’intéresse aux nouveaux système de transport, surtout ceux qui ont une organisation « open-source », c'est-à-dire que le système est auto réactif et « bottom-up », les gens peuvent produire eux-mêmes l’infrastructure qui est nécessaire, sans les déchets d’un système permanent et lent à adapter aux évolutions des besoins des citoyens. D'autre part, depuis les années quatre-vingt, un système de « télécommuting » est apparu. Aujourd’hui, ce système est assez primitif et n’est pas généralisé. Cependant, plus le monde devient connecté par les réseaux numériques, plus les potentiels pour ce type de travail deviendra possible.

Enfin, je m’intéresse en détaillant le système (type, mesure, etc.) actuel des banlieusards et ce qui est possible grâce aux développements technologiques et la liberté potentielle à cause de ces avancements.

Deux liens vers des systèmes primitifs « open-source » de transport et développement urbain:

http://www.streetsblog.org/2008/08/25/smart-para-transit-a-new-vision-for-urban-transportation/

http://theopenplanningproject.org/

ACTEUR /// ESPACES AGRICOLES

nous allons travailler en équipe avec jonathan, nous avons identifié un acteur intéressant. nous avons sur un des liens du blog un article, je ne sais plus trop lequel il faut le retrouver, dans lequel il était question des commités d'agriculteurs, d'exploitants de denréres agricoles en tout genre.
ils se plaignaient de problèmes de restriction de territoir pour leur activité dans le cadre du projet OIN, donc nous allons nous pencher sur la question du développement, et de la redéfinition d'espaces agricoles ainsi que de leurs connections avec le grand paris via le réseau ferré existant sur le site.

ah j'ai retrouvé, c'est le wiki esa, voila un extrait de l'article sur lequel nous prenons appuis pour démarrer:

"ESPACES AGRICOLES
8 800ha sur le territoire de l'OIN principalement gérés par des exploitations privées.

Tension entre les investissements fonciers et la rentabilité purement agricole des terrains. "Les chiffres 2005 confirment la grande désorganisation des marchés fonciers ; chaque acheteur a sa logique : collectivité, agriculteur, urbain… mais force est de constater que ce sont les urbains qui finissent par l'emporter, et leur logique du tout résidentiel est fort peu compatible avec la maintien d'une agriculture dynamique capable d'assurer demain notre indépendance alimentaire et énergétique. Elle bouleverse ainsi profondément nos équilibres territoriaux et paysagers." "

ACTEUR ///

moi je partirais du contexte actuel écologique et des questions du réchauffement de la planète qui nous sont posées à tous. En effet, j'envisage un scénario qui prévoit que dans une cinquantaine d'années, le niveau de la scène augmenterait et aurait pour conséquence une crue aussi dévastatrice qui a eu lieu à Paris au début du xxe siècle ( "La crue centennale de 1910"); suite à ces catastrophes naturelles et aux craintes de l'engloutissement de Paris, les réponses tout au long du siècle passé n'ont été uniquement que d'ordre très classiques, associant le génie civil, la préservation des champs naturels d’inondation et l’amélioration des systèmes d’alerte et de secours.
Les mesures préventives ou d’urgence Suite aux inondations dramatiques survenues ces dernières années en plusieurs régions européennes, le débat sur Paris a été à nouveau relancé ; et à défaut de possibilités de protection de génie civil, puisque - sur ce point il est difficile d'aller plus loin, des mesures préventives ont été annoncées, (par exemple pour la mise hors d’eau des richesses patrimoniales) . Dans cette même optique, la RATP s’est préparée à l’obturation du métro et de la ligne C du RER, particulièrement exposés.
l'idée serait alors d'imaginer que dans 50 ans, paris serait susceptible d'être victime d'une catastrophe d'une telle ampleur, et donc de transformer les lignes de transport en un squelette viable et sécurisé par lequel l'information, la culture, les échanges circuleraient et s'étendraient tout en estompant les frontières. Les "centres" de Paris seraient en fait les grosses gares (comme celle de massy) qui réuniraient l'ensemble de ces activités en un pôle stratégique produisant eux même leur énergie (grâce à l'usage hydraulique de la Seine ou l'agriculture ?).

ACTEUR /// MASSY comme pole de compétences à compétitivité internationale

L'enjeu developpé par le premier ministre dans le rapport Lafayette est celui de la création d'un pole d'excellence scientifique et technologique en se basant sur la vitesse acquise au niveau de la recherche et de l'enseignement supérieur présents dans ce secteur. Selon ce rapport; "l'intéraction entre acteurs différents ( chercheurs, professeurs, responsables publics...) constitue le tissu fertile ou l'innovation peut prospérer".

Cependant, le gros potentiel scientifique (en croissance) est en décalage avec l'activité économique. En effet, bien que quelques groupes y soient déja implantés ( DVB Technologies, Advestigo...), l'ampleur est minime et mon ambition serait de travailler sur ça en changeant l'echelle de cette activté économique.

L'idée de créer un cluster inspiré du modèle de la Silicon Valley me semble complétement plausible dans ce site pour plusieurs raisons:

- Proche de Paris : "La proximité est un facteur important, elle favorise les échanges, elle permet un accès rapide aux fournisseurs, aux clients et à une information spécialisée."Daniel ROUACH (travaille sur Israel Valley)

- "Proximité d'un enseignement de tres haute qualité" (Polytechnique et volonté de desserement de plusieurs grandes ecoles ..)

- "Proximité avec des étudiants qui pourront etre embauchés"

- "Existance d'un vivier de chercheurs et d'ingénieurs qui peuvent etre recrutés"

-Proximité des transports (RER, TGV, AEROPORT ORLY et on suppose tout de meme une nette amélioration du matériel roulant n'est ce pas nico)

-De plus la mairie de Massy ecourage l'implantation d'entreprises avec une "offre foncière trés ouverte", une disponibilité immédiate et en mettant en avant la qualité du cadre de vie...


J'ai tenté de disséquer ce phénomène au succés fulgurant afin d'en tirer les éléments clés et les retranscrire au niveau de Massy. Aussi, les exemples de clusters étant nombreux ( Londres, Dublin, San Fransisco, Israel, Stockholm ...), l'analyse de la mise en place de ce systeme, ainsi que son echec ou sa reussite dans ces différentes villes s'avère primoridiale à la réussite de ce projet.

En ce qui concerne les acteurs de mon scénario de "clonage", ce sont généralement des entreprises et des start ups. Pour etre encore plus précis il faut une entreprise leader entourée de start ups qui vont crée un effet d'entrainement, evidemment accompagnés du soutien de l'Etat (role de la mairie) ainsi que de "venture capital" (capital risque, investisseurs publics ou privés).
Je pourrai en effet considérer comme point de départ les deux grands groupes déjà présents sur le site ou démarcher une entreprise encore plus influente (avec l'aide de la mairie) car les arguments ne manquent pas.

L'idée de cibler un secteur ( je pensai à la biotech) est aussi pertinente parcequ'il faut trouver une identité à ce lieu, (c'est un élément trés important des cluster d'avoir une image de marque nette avec un nom Massy Valley ), mais il ne faut pas non plus rester focalisé sur un seul domaine (exemple du cluster à Stockholm avec Nokia Ericsson qui s'est effondré deux ans apres une crise survenue dans les années 90 à l'opposé de Washington qui a rebondi de façon fulgurante face à cela grace à sa diversification).

Je pense mon projet comme un ensemble d'éléments qui bougent, se developpent, s'amplifient en partant de cette entreprise leader ( avec les abeilles autour (start ups))qu'il faudra choisir judicieusement. Un facteur de succés est aussi le travail de toutes ces entités ensemble dans un climat agréable d'echanges, j'aimerai introduire cette notion qui n'existe pas en France mais qui a fait ses preuves dans les autres villes: la compétitivité-coopération.

Pour conclure, je ne suis pas dans l'optique de faire une micro technopole ... je pense que ce lieu peut trés bien etre en continuité avec Paris et reprendre cette idée de mixité (entreprises/laboratoires/universités/logements...) tout en prenant en compte les élément clés du débat sur le Grand Paris à savoir l'ecologie, l'economie, les équilibres sociaux et la mobilité.

http://www.strategy-business.com/press/16635507/20041

http://www.israelvalley.com/articles/134/peut-on-cloner-la-silicon-valley-conference-de-daniel-rouach-a-l-ecole-des-mines-paris

http://www.oin-h238.fr/fr/actualite.php

ACTEUR /// Massy No Life >> Superposition de dalles "tectoniques"

Au niveau des activités et de l'organisation, cette zone m'a fait penser au quai de Valmy qui donne actuellement lieu à un projet d'urbanisme.
Dans la même optique, mon idée est de tenter de redonner vie à cet espace. Je vais donc me présenter aux élections en tant que maire de Massy d'ici une vingtaine d'années afin de pouvoir entremêler différents acteurs et activités que je compte associer dans une superposition de dalles que je nommerai "tectoniques" car ayant toutes une volonté de développement propre, mais ne pouvant exister sans les autres. Il y existera alors une certaine hiérarchisation qui pour le moment manque cruellement au site.
Pour le moment (ceci est tout a fait susceptible d'évoluer après étude), je souhaiterais lier le transport déjà existant (extraire certains de la masse souterraine ?) à des dalles d'habitations, de parkings, de commerces (gros manque), de jardins...
Mon idée n'est pas encore très précise concernant ces derniers acteurs, mais le deviendra après une étude plus poussée de la zone concernée.

... Votez pour moi en 2030

ACTEUR /// Structure et urbanisme organisant l'espace en fonction de nécessicité

Je pense me baser, sur les fonctions évolutives que la ville demande, dans ce cas-ci les deux villes de Massy et de Palaiseau.

Pourquoi je présente une idée de structure évolutive, cette ville est resté figé depuis les années 50 70, plus de 70% des bâtiments date de cette période, on l'a vu la gare dans sa grande parti à très peu bougé, la gare TGV est venu se rajouter avec cette futur passerelle.

A chaque fois que l'on rase pour reconstruire un quartier ou lot entier, et que l'on prévoit tout dans son ensemble, et bien après ça devient invivable, inapproprié pour la nouvelle tranche d'age qui y grandi, on peut pas donner un quartier entier à la population et dire" il est à vous" et on y touche plus.

Je veux pas prévoir des bâtiments évolutifs, mais plutôt de la parcelle évolutive, voir ce que la population a besoin en fonction du changement démographique de celle ci.

Je me situe maintenant dans le temps, en observant ce qui s'est passé dans les communes depuis les 100 dernières années. Je veux pas prévoir ce qui vas ce passer mais plutôt créer des organismes capable d'être plus réactif que n'importe qui, anticipant ce qui est susceptible de manquer dans l'avenir. Donc sur ce lieux créer les infrastructures manquantes, essentielles, ou désirées, plus les infrastructures gérant exactement la demande et le besoin de chaque catégorie sociale d'habitant.

On obtiendrait un site a structure modulable et adaptable, pourquoi? Parceque il ya 200 ans un vieux batiment avait 100ans alors que de nos jours il en a 20-30 ans. Et qu'il s'agit de savoir remplacer des batiments qui n'ont plus leur utilités, alors que d'autre utilisation frappe à la porte.

Je veux creer une tour de controle du besoin de l'habitant, avec autour ce que l'on a besoin, ou que l'on vas avoir besoin, le temps d'y penser.

Pour cela pourquoi pas, nourrir ce centre de transport;
exemple: si le matin plus de la moitié de la population active utilise ce noeuds il s'agirrrait peut etre de mettre une crèche, ou des ecoles maternelles. et pas juste une boulagerie et un tabac.

maintenant je me met a étudier ces deux villes, demain je vais a la conférence à chaillot et mercredi je vais sur place voir les mairies, et le site.

ACTEUR /// Entreprise Ferroviaire >>> "Hervé Autocars - Massy - Père et Fils"

Après la privatisation du transport ferroviaire français, la petite entreprise familiale "Hervé autocars père et fils" se développe et se diversifie, notamment dans le domaine du chemin de fer.

Mon projet est l'histoire de cette entreprise...
http://herve-pere-et-fils.blogspot.com/

ACTEUR /// 2030, Massy comme pole des énergies renouvelables pour la ville de Paris

Plusieurs problèmes concernant notre planète se manifestent de plus en plus fréquemment en ce moment:

• la crise économique qui, depuis une année, déstabilise l'économie de nombreux pays
  
• le marché du pétrole auquel est lie cette crise
  
• le problème du réchauffement de la planète principalement du à l'utilisation non intelligent des énergies par un faible pourcentage des êtres humains, qui pourtant déstabilise l'intégralité de notre planète.

Le solaire (solaire photovoltaïque, solaire thermique), l’hydroélectricité, l’éolien, la biomasse, la géothermie sont des énergies flux inépuisables par rapport aux « énergies stock » tirées des gisements de combustibles fossiles en voie de raréfaction : pétrole, charbon, lignite, gaz naturel.

De nombreux états, en Europe comme ailleurs, essayent en ce moment de sponsoriser l'utilisation et l'installation de systèmes de production individuelle d'énergies renouvelables chez les particuliers, par des conditions assez avantageuses.

Ce système de production "individuelle" de l'énergie par contre n'est pas forcément la meilleure solution d'un point de vue économique et de vrai fonctionnement de l'ensemble. Les équipements installés chez les particuliers nécessitent une certaine manutention faite par des techniciens bien préparés et la durée de vie de certains de ces équipements n'exède pas 20/30 ans. Il n'est pas certain que chaque individu sache comment s'en débarrasser proprement.

Gérer ce type d'énergies ce n'est donc pas évident et à mon avis ça serait sûrement plus efficace si l'Etat, ou de grandes entreprises privées, s'en occupaient en assurant à tous les citoyens l'utilisation de cette "énergie verte" et l'entretien des équipements, sans devoir modifier les systèmes d'alimentation de chaque maison.

Surtout dans des grandes villes comme Paris, je ne vois pas la possibilité de demander à chacun d'installer son propre système d'énergie renouvelable.

La solution pourrait être donc de créer des centres de production d'énergies renouvelables à l'extérieur de la ville qui puissent après alimenter les diffèrent arrondissement de Paris.

J'imagine dans un futur proche la possibilité de voir ça sur le site de Massy avec des systèmes adaptés à la surface qu'on a à disposition.

http://www.energies-renouvelables.org/

http://www.ecologie.gouv.fr/Les-energies-renouvelables-en.html

ACTEUR /// BioInC - Bio Intelligence Center

J'ai choisi d'imaginer un scénario dans un futur moyennement lointain (entre 2020 et 2030).
Je prévois un développement très important des biotechnologies dans les prochaines années menant à la création et au renforcement de la recherche et de l'enseignement dans ce domaine.
Le site de Massy extrêmement bien desservi par tous types de transports est aussi idéalement placé entre un des centres de recherches en biotech. à Évry et aux Ulis.
Je vais donc créer un genre de campus avec recherche et enseignements pluridisciplinaire qui ferait un peu le lien entre les acteurs professionnels déjà présents mais aussi les futurs qui pourraient s'implanter aux abords du site.

carte de référence: http://www.econovista.com/econovistaV3/index.asp?m=ma_carte_V3&c=01111111011000010000100000000000011110000000000101101111101000100000000000000000000000000&h=0000000000000000000000000&z=3&x=98892.3&y=98705.1&l=FRA

autre site de référence: -http://www.europabio.org/index.htm
-http://fr.wikipedia.org/wiki/Biotechnologie

url de mon blog: -http://bioinc.blogspot.com/

Pour Lundi / Pour Vendredi

Pour Lundi 16 mars:

Chacun de vous doit avoir posté (quand je dis "posté", ça signifie un article par personne et non pas via les commentaires) sur le blog central (celui-ci) le choix de son acteur accompagné d'une courte explication des enjeux que ce dernier implique pour le site.

Pour Vendredi 20 mars:
Chacun de vous doit avoir créer son blogspot, se l'être approprié, et mis à jour celui-ci avec UNE photo du site qu'il estime comme étant une parfaite synthèse de ses engagements ainsi qu'une présentation développée de l'acteur choisi et des implications sur le site. Il serait également approprié d'avoir défini une ou plusieurs personnes comme étant potentiellement intéressante à interviewer. N'hésitez pas à imprimer l'ensemble des pages de votre blog pour avoir un support tangible sur laquelle nous pourrons vous aider à travailler.
Aussitôt que votre blogspot est créé, envoyez nous son adresse que l'on puisse l'intégrer au blog central. Je rappelle une nouvelle fois qu'il est très important que vous postiez l'intégralité de vos documents, résultats de vos recherches, croquis, ébauches etc. sur vos blogs respectifs afin que nous soyons le plus à même de vous aider.

Agriculture urbaine

Tout particulièrement pour Héloïse et Jonathan voici un article de Transit-City sur la transformation des friches urbaines en champs agricoles.
J'y joins cet article sur l'implantation d'un champ de maïs au sein même de Los Angeles.

27 MARS 14h30 : DISCUSSION sur l'avenir de Massy-Palaiseau

Nous pouvons caler la discussion en début d'après midi le 27 mars 14h30 pour que vous puissiez préciser une heure à vos intervenants/interviewés.

DEBAT GRAND PARIS : PROGRAMME

Vous trouverez sur ce lien (celui du titre) le programme de la journée de débat mardi 17 mars.

Plug-in pour rhino

C'est un plugin qui s'appelle 'RAVE' que j'ai eu grâce à un ami pour rhino et que j'ai pu un peu tester et qui est assez génial, je pourrais le passer à ceux qui le veulent.
Il s'agit en fait de récupérer par exemple des plans dessiné à la main puis scanné (ce peut être aussi une coupe ou quoi que ce soit et ce petit plugin va vectoriser les traits qui sont sur l'image pour les transformer en quelques secondes en polylignes, cela marche avec des dessins noir et blanc mais aussi couleur en ayant la possibilité de choisir des fonctions pour chaque couleur.

Interception sur France Inter

Le magazine radiophonique de France Inter, Interception consacrait ce matin son temps de diffusion au phénomène grandissant d'amateurisation de l'information. Bon le sujet n'est pas directement lié avec le projet, mais cela vient rejoindre la discussion que nous avons déjà eu sur l'usage ubique des nouvelles technologies et leurs conséquences sociétales.

Site de l'émission

Grasshopper

Après le cours d'hier, voici quelques données pour ceux qui souhaiteraient développer ce qu'ils ont appris:
- la dernière version de grasshopper
- un pdf d'introduction au logiciel ainsi que ses fichiers sources
- le google groupe spécifique
nb: tous ces fichiers se trouvent dans le workspace Studio Valérie Chatelet (File Storage) dans FirstClass

Johan et Othman, lorsque votre fichier grasshopper sera prêt (ou si vous n'avez pas le temps de refaire, envoyez le tel qu'il est), pourriez vous svp le mettre dans le workspace et poster un article qui lie celui-ci ainsi qu'un jpg. Merci d'avance

Acteurs

Postez dès maintenant vos pistes de recherche et vos résultats ici. Vous les présenterez ensuite en atelier le vendredi 20 mars avec déjà des hypothèses, voire des invitations, pour le brainstorming du 27.

Grand Paris / Jean Nouvel sur France Inter

Ce matin, était invité sur France Inter, Jean Nouvel pour présenter son projet pour le Grand Paris.

Jean Nouvel - France Inter
envoyé par franceinter

Jean Nouvel - France Inter
envoyé par franceinter

Richard Rogers et Grand Paris

After the Pompidou, can Rogers transform the secret, shabby, divided side of Paris?

Ten of the world's most renowned architects present their strategies for a dramatic overhaul of the world's most visited city

Lire l'article

Hans Rosling +++

Carlo Ratti LIFT

Grand Paris dans Le Monde

Frédéric Edelmann publie par l'intermédiaire du Monde de ce matin un article, expliquant succintemment (et avec un jugement duquel on se serait bien passé...) les démarches des dix équipes travaillant sur le Grand Paris. Ces équipes présentent aujourd'hui leurs préconisations au Comité de Pilotage et demain à Sarkozy avant le débat/présentation publics de mardi.

Lire l'article.

Le Grand Paris, modèle Delanoë, par Philippe Subra

petit cours de géopolitique...

Conférence de James Auger

Voici une courte conférence de James Auger (Auger/Loizeau designers,) dans le cadre de Lift 09 au cours de laquelle il présente différents projets dont certains produisent de l'électricité en piégeant des mouches ou des souris ! Pour ceux qui ne sont pas à l'aise avec l'anglais, elle est également disponible en français sur le site.

Réunion Rhinoceros/SR4.0/Grasshopper

Suite à un grand plébiscite, la majorité absolue a voulu que la réunion de demain (Jeudi 12) par rapport à la logistique informatique se déroule à 14h au 8e étage de l'ESA.
N'oubliez pas d'apporter vos ordinateurs.
Bonne journée

MVRDV pour le Grand Paris

Valérie nous parlait vendredi dernier du logiciel conçu par MVRDV pour simuler le futur en fonction d'un certain nombre de critères variables, voici un aperçu de celui-ci en rapport avec le Grand Paris

en parlant du Grand Paris

il y a des videos avec des interviews qui peuvent être intéressantes...

Atelier Transit-City "Et si la crise était plus civilisationnelle qu'économique"

Je vous parlais hier du think tank Transit-City, eh bien le prochain atelier organisé à cet égard aura lieu le vendredi 3 avril au pavillon de l'arsenal sous la direction de François Bellanger avec pour invités:

• Michel MAFFESOLI, professeur de sociologie à la Sorbonne (Université Paris Descartes).

  Il dirige le Centre d’Étude sur l’Actuel et le Quotidien (CEAQ) et le Centre de Recherche sur l’Imaginaire (CRI).

• Charles WASSMER, fondateur de l'Oeil prospectif.

Et si la crise était plus civilisationnelle qu'économique ?

Et si la crise actuelle était avant tout une crise des valeurs ?

Et si nous étions simplement en train de sortir de trois siècles d'histoire ?

Et si c'était une occasion rêvée pour - enfin - se réinventer ?

Et si cela devait conduire à une mutation radicale de nos modes de vies ?

images: Amer Béton de Matsumoto que je conseille fortement aux nippophiles !

Grand Paris / Projet Massy Portzamparc

Massy - panoramiques du site

Quelques panoramiques issus de la visite des gares de Massy

Grand Paris

La présentation du Grand Paris au palais de Chaillot de mardi prochain est désormais complète donc j'espère que le maximum d'entre vous se sont d'ores et déjà inscrits.
En attendant vous pouvez lire la page que le blog du Monde consacre à ce sujet.
Voir également le diaporama sur le site de l'Express

J'attends également vos réponses pour jeudi prochain pour Grasshopper car je n'ai aucune envie de venir pour rien...

Photos du site

Les photos que j'ai prises sur le site sont désormais disponibles sur FirstClass dans la section Workspaces/Studio Valérie Chatelet/File Storage
Ce serait bien que ceux qui en ont d'autres (les miennes sont relativement localisées autour de la gare TGV), les upload également.

Transit-City

Transit-City est un think-tank orchestré par François Bellanger, évoluant en parallèle avec un blog du même nom.

Transit-City est un programme de réflexions prospectives sur la ville et les modes de vie.

• Le programme Transit-City a pour ambition de jeter des passerelles entre des domaines aussi divers que l'urbanisme et le marketing, la grande distribution et la sociologie, la promotion immobilière et le transport.

• Ce programme est né de la volonté de décloisonner la réflexion prospective en réunissant régulièrement des acteurs de la ville venant d'horizons très différents (immobilier, transport, commerce, architecture, design, histoire de l'art...) qui n'ont bien souvent pas l'occasion de se rencontrer pour échanger.

• Le programme Transit-City est animé par François Bellanger qui, à la tête de TRANSIT Consulting, conduit depuis plusieurs années déjà, des chantiers de réflexion prospective pour de grandes entreprises, et dont une partie des travaux a été publiée chez différents éditeurs.

Le Think-tank organise régulièrement des débats ouverts à tous, donc n'hésitez pas à consulter régulièrement le site. Pour vous, il est notamment intéressant d'explorer les pages concernant les transports aussi bien sur le site que sur le blog.

Wind 3.0 par Studio Roosegaarde 4.0

lien vers boiteaoutils.

Boiteaoutils # Communication

Possédant mon propre blog boiteaoutils.blogspot.com je créerai régulièrement des liens vers celui-ci lorsque je penserai y avoir posté un article en rapport avec le studio.

Messages, mode d'emploi

Il est important de respecter une certaine charte de création des messages histoire qu'on s'y retrouve. Soyez donc explicites dans l'énoncé de vos titres et servez vous des "libellés".
Lors de vos recherches introduisez chaque libellé avec le nom de l'acteur qui vous concerne du type: Université/Interview
Les autres libellés peuvent être:

Référence / suivi du thème
Interne
Paramétrique
Outil

... et sans doute d'autres auxquels je ne pense pas tout de suite n'ayant pas d'exemples.
Vous pourrez ensuite retrouver de la sorte tous les articles de même libellé dans la barre d'outils à droite.

Workspace sur Firstclass

Je sais que vous n'êtes pas tous friands de Firstclass, mais c'est un outil utile notamment en ce qui concerne les échanges de fichier donc j'ai créé un petit workspace où vous pouvez accéder. Pour l'instant il n'y a qu'un fichier excel avec les coordonnées de chacun d'entre vous, mais bientôt les photos du site et tout ce que vous y mettrez.
ps: Kader, tu n'as plus de compte firstclass donc il faudrait que tu en re-demandes un.

Skycar City par MVRDV

Skycar City est le résultat d'un semestre de travail prospectif au sein du studio de Winy Mass (MVRDV) et Grace La à l'Université de Milwaukee (avec laquelle l'ESA développe un échange). Ce travail s'intéresse à l'évolution urbaine que déclencherait la création - un peu rétrofuture il faut bien le dire - de véhicules volants.

Introduction

Ce blog constitue une banque de données de vos recherches et des processus créatifs de vos projets. Plus vous l'utiliserez, plus le partage des informations sera efficient.
Bon semestre !